威尼斯城vnsc推荐网站,威尼斯城娱乐官方平台

当前位置:首页  >>  新闻中心   >>  新闻中心

郑州南站主站房结构封顶 站台雨棚形象开始展现

来源:河南日报 时间:2020-11-11 14:16

11月5日10时18分,郑州南站站房工程主站房启动吊装提升施工,钢结构屋盖第三区域钢桁架逐渐精准落位,标志着郑州南站主站房结构即将顺利封顶,站房主体轮廓首次亮相。

微信图片_20201106170929

郑州南站及相关工程位于郑州市航空港区,主要工程包括建筑面积为48.3万平方米的站房工程,总规模为30 站台(面)32 条到发线的站场工程,规模为6线检查库、24条存车线的郑州南动车所工程,以及与郑州南站配套的地铁土建工程、市政配套应急工程、机登洛城际应急工程等。

自今年5月郑州南站站房钢结构屋盖吊装及提升施工全面开展以来,主站房钢结构屋盖已于7月、9月分别实现第一区域1800吨、第二区域3200吨钢桁架提升到位,本次提升的屋面桁架是主站房屋盖钢结构第三区域,也是最后一部分,重达3200吨,面积31800平方米。

微信图片_20201106170139

“作为边建设边通车的高铁枢纽站,一边是站场区域四条高铁股道正常运行,另一边候车层以上站房施工同步建设,安全压力、工期压力十分巨大。就在我们所站的候车层下面,郑万郑阜高铁密集通过,机南城际铁路联调联试也在紧张进行。”郑州南站站房科有关负责人说,指挥部严格审核施工方案,及时优化施工组织,加大包保巡检力度,突出协调指挥职能,有效实现了各参建单位、各专业、各作业面的有序衔接和交叉配合,既保证了运行高铁线路的绝对安全,也确保了郑州南站站房工程各节点的如期兑现,实现通车建设两不误。

中铁建工郑州南站钢结构负责人杨石杰介绍,为保证工程快速平稳推进,中铁建工郑州南站项目部积极统筹协调、科学优化工序,在场地狭小,工作面不满足施工需求的情况下,采用在钢骨梁上提前架设拼装胎架的方法,保证了上部结构拼装和下部土建作业同步实施,从而达到了有限空间内各项工序和设备繁而不乱的效果。短短36天,完成了提升第三区约9900余条钢管的拼装,17000余条焊缝的焊接,且焊缝检测合格率高达99.5%,优质高效的完成了各项施工工序,为工程赢得了宝贵时间。

伴随着郑州南站主站房结构顺利封顶,下一阶段,站房工程金属屋面和外幕墙施工将大面积展开。郑州最大的“毛坯房”也将逐步转入“装修”阶段。

微信图片_202011061709291

郑州南站是郑州市第三个大型综合客运枢纽站,与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局,串联起“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网,是郑阜高铁的起始站、郑万高铁的中间站、中原城市群城际铁路的中心站、换乘站。郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体,以扩充郑州航空港区腹地范围和口岸通关能力、更好地服务于中国(河南)自由贸易实验区建设为重任,成为推动河南经济发展的新引擎。